pg娱乐电子游戏官网炫酷!沪通长江大桥穿“防护服”了!,从南通蛟龙重工码头起运,在南通、张家港两地海事部门交通组织和现场3艘海巡艇的维护下,通过拖船拖带缓缓的驶向安装现场PG电子。
未来25天里,沪通长江大桥26#-31#桥墩六套防撞设施共计28节段将通过28航次,每个航次拖运1个节段分别运至安装现场。
随着防护设施的逐步安装完成,将为大桥穿好一件坚固“防护服”,同时标志着沪通长江大桥水上工程即将全面完成。
首次拖带的是沪通长江大桥26#墩钢制防撞设施首部节段,长35.74米、宽14米、型深3.0米、重92吨。
在两地海事部门交通组织和现场3艘海巡艇的维护下,顺天生港专用航道下行,经横港沙临时通道,沿长江主航道上行,顺利到达相应桥墩。
其中PG电子,南通专用航道水域浅滩较多,张家港水域为主航道所在地,船舶流量接近每日2000艘次,其中有数十艘大型海轮。特别是拖带船队拖带29#防撞设施时最大宽度约80.2m,在天生港专用航道和横港沙临时通道航行期间,将占用一半以上的航道航宽,整个船队转向、避让操作难度大,加之横港沙临时通道与水流夹角较大,需选择在高平潮前缓流时段通过,稍有不慎极易发生偏航甚至搁浅的局面。同时,附近水域船流密集,受风流影响明显,存在较高的船舶碰撞风险。
正值疫情防控期间,为保证拖带浮运作业安全,南通、张家港两地海事部门主动靠前服务,组织专家咨询论证,加班加点,数易其稿,制定最优通航安全保障方案,采用一艘主拖轮+两艘辅助拖轮的形式进行首PG电子、尾部分段拖带;及时了解通航环境,密切关注强对流天气变化;与长航公安、渔政部门沟通,强化执法联动,提前清理航道内的碍航船舶,为保障防撞设施顺利拖带浮运做好前期准备和引导工作。
沪通长江大桥是目前世界上最大跨度公铁合建斜拉桥,全长11076.262m,是通沪铁路建设的控制性节点工程,对于提高过江通道能力,加快我国沿海铁路建设,进一步接轨上海,促进长三角经济一体化和区域协调发展都具有重要意义。
目前,沪通长江大桥全线工程建设进入决胜阶段,两地海事部门联合维护桥梁防撞设施运输作业的完成,为保障桥梁施工顺利进行起到至关重要的作用。